给爱车“小保”时,占消费大头的往往是机油,那么机油的选择是否有新说法?以往,国际大牌依靠品牌影响力在主流市场占据主导,也在消费者心里留下深刻印象。然而,随着技术进步,一些像驾驰烈焰机油这样专注配方创新的品牌,凭借硬核配方和实测性能,正慢慢改变市场的既有认知。
车友们都知道,发动机机油在发动机运转中起着润滑、清洁、散热以及防护等至关重要的作用,其性能表现是由基础油和添加剂相互配合决定的。在基础油的分类里,共分为五类,其中第四类的PAO(聚α-烯烃)和第五类的酯类油堪称顶流配方。PAO的优势在于低温时能快速流动,且抗氧化能力出众;酯类油则擅长在高温环境下维持油膜的稳定,将它们组合起来,就能实现“高温低温都不怕”的全能状态。
展开剩余85%本文,我们将凭借专业检测数据,深度挖掘驾驰ULTRA烈焰系列0W-20全合成机油(PAO+酯类配方)的真实性能状况,并把它与市面上知名度颇高的美孚纳米超金、壳牌极净超凡喜力等大牌机油做横向比较,瞧瞧这款“纯4+5类”旗舰机油能否打破“大牌权威”。
本次测试的三款产品均定位高端:
驾驰ULTRA烈焰0W-20:宣称采用""纯4+5类""基础油(PAO+酯类),通过API SQ、ILSAC GF-7A、ACEA C5/C6认证,适配国六b及以下排放标准车型;
美孚1号劲擎表现0W-20:采用纳米级添加剂技术,通过API SP、ACEA C5/C6认证,主打长效保护;
壳牌极净超凡喜力0W-20:基于天然气制油(GTL)技术,通过API SP、ACEA C6认证,强调燃油经济性。
测试针对粘度特性、高低温性能、抗磨保护、长效性这四大关键维度实施全面检测,一共检测了17项指标。在此过程中,我提炼出一些关键信息用于对比分析。所有数据均来自第三方实验室的实测结果,所采用的样品均为未开封的新油,因此测试结果有较高的参考价值,以下是我的总结:
粘度特性:三款产品在粘度上的对比来看,还是驾驰烈焰机油最具优势。它的100℃粘度数值最高,这体现出在高温运行环境中,其可形成更厚实的油膜。厚实的油膜能为发动机内部零件给予更稳固的润滑防护,提升活塞环的密封效果,有效减少动力在运行时的损耗;它的40℃粘度最低,意味着在常温冷启动时,流动性更好,能快速抵达润滑位置。其粘度指数高达223,大幅超过美孚与壳牌,表明其粘温性能极为稳定——不管是低温启动还是高温运转,粘度变化范围更小,热车速度更快,面对频繁启停或者长途高速等情况,驾轻就熟!
2.高低温极限性能:驾驰烈焰机油在极端温度条件下的测试中,展现了其出色的性能:其闪点达到236℃,在发动机高温运行时,能有效防止挥发和闪燃;倾点则低至-55℃以下,即便在东北的极寒天气中,也能保持顺畅流动,确保设备正常工作。尤为值得一提的是,它具备“无浊点”的优势,说明其基础油纯净度高,不含石蜡等杂质,低温下不会结晶导致油路堵塞。相比之下,美孚和壳牌的浊点分别为-32℃和-26℃,可能含有三类油或其他物质。在低温动力粘度(CCS)测试中,驾驰烈焰的成绩为3727mPa・s,表现突出,比壳牌低14%。这意味着车辆冷启动时,发动机曲轴转动阻力更小,有助于减少机械磨损和电瓶负荷。
3.抗磨与剪切稳定性:从剪切稳定性测试数据来看,驾驰烈焰机油的衰减幅度只有1.46%,与美孚的4.41%、壳牌的3.79%相比,区别明显,这充分说明驾驰烈焰使用的粘指剂质量上乘。在长期使用后,其粘度降低程度微小,可以持续稳定地提供保护。在抗磨测试方面,不管是在75℃的常规温度环境,还是面对150℃的高温状况,驾驰烈焰的磨斑直径都达到最小值(0.35mm/0.58mm)。这一数据有力证实,其添加剂配方(涵盖抗磨剂、极压剂等成分)能在不同工况下,形成更坚韧、牢固的保护膜。这种特性让驾驰烈焰尤其适合涡轮增压(TGDI)发动机。毕竟,这类发动机因缸内压力处于较高水平,相比普通发动机,更易出现低速早燃(LSPI)以及正时链条磨损等现象。
长效性与环保性:
参与评测的三款产品展现出了相似的特性。它们的蒸发损失都稳定在10%以内,表现良好。这说明在正常使用时,这三款机油的消耗量不会有太大差距。然而,要准确判断基础油的质量,需综合蒸发损失和低温动力粘度CCS这两个因素。鉴于三款油的蒸发损失一致,且驾驰的CCS数值更低,所以可以确定驾驰的基础油质量更佳,美孚和壳牌的基础油质量相差无几。
在环保性能的全面考量下,驾驰烈焰机油的硫酸盐灰分含量为0.76%,低于ACEA C5/C6标准所设定的≤0.8%。较低的硫酸盐灰分含量有助于有效避免汽油颗粒捕集器(GPF)堵塞。而壳牌机油的硫酸盐灰分含量为0.85%,虽稍稍超出标准,但在实际使用里,对车辆性能和环保的影响相对微弱。在碱值方面,驾驰烈焰和壳牌机油的碱值都高于6mgKOH/g,说明它们储备的碱性物质能够长期中和发动机燃烧产生的酸性物质,例如硫化物,减少金属部件的腐蚀,延长换油周期,这对于经常长途驾驶的用户而言十分关键。
经17项指标的实测比对,驾驰ULTRA烈焰0W-20的综合性能显现出显著优势:
1.基础油纯净度:采用纯4+5类配方(PAO+酯类),有着无浊点、低倾点的特性,大幅领先于美孚(PAO+GTL+三类油)与壳牌(GTL),长效性和稳定性更佳。
2.全能适配性:中等偏高粘度 + 3.04 mPa·s HTHS = 省油与暴力驾驶兼得;美孚/壳牌:低粘度 = 节油优先。
3.极端保护:从-55℃的冷启动情形到150℃的高温高负荷情形,油膜的稳固性与抗磨损能力始终保持领先态势,尤其适用于涡轮增压、直喷(TGDI)等高端发动机;
4.环保合规:低灰分设计能够完美适配国六b车型,可有效避免颗粒捕捉器堵塞现象的发生。
从整体情况而言,美孚与壳牌凭借品牌历史的长期积累以及在市场上形成的良好口碑,具备一定优势。然而,实测结果表明,它们的配方更注重提升燃油经济性,在高温保护和抗磨损性能方面表现稍逊一筹。
对于消费者而言,在挑选机油的过程中,有三大关键要点不容忽视:
必须确认机油的认证和自身车型是否匹配(比如,国六车型需要符合ACEA C5/C6、API SQ等认证规范);
按需选择机油(城市通勤以节油需求为主,推荐低粘度机油;暴力驾驶需应对高负荷,应选高HTHS型号)。
挑选正规的购买渠道以及专业的服务——像途虎养车这类平台,不但可以提供正品机油,还有专业技师会依据车型推荐合适的产品,并且按照标准化流程进行换油,防止操作失误影响机油性能。
不难看出,汽车保养的精髓在于“适配”,并非毫无目的地追求“品牌”。我们要正视当下的这一现实,抛开对大牌的盲目迷信,转而根据实际的数据以及自身的需求来挑选机油。只有这样,发动机才能得到最为精准有效的保护。驾驰ULTRA烈焰0W-20的实测数据清晰地表明,“纯4+5类”配方不是虚有其表的噱头。从基础油的纯净度到添加剂技术的运用,驾驰烈焰机油在高低温环境中的性能、抗磨损保护能力以及环保适配性等多个层面,都展现出了顶尖的实力,完全能够满足高端乘用车,尤其是涡轮增压、直喷发动机的严苛使用需求。
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